МОСКВА. Продолжаем публикацию материалов еженедельной рубрики «Морская Россия в движении: портрет экспонента» об участии Морспасслужбы на предстоящей Международной выставке-форуме «Россия».

В предыдущей публикации было подробно рассказано об представляемой на экспозиции морской и речной отрасли водолазного снаряжения морских спасателей. На этот раз подробная информация посвящена флоту ФГБУ «Морская спасательная служба».

Морспасслужба – один из крупнейших судовладельцев современной России. В составе флота учреждения порядка 300 судов различных проектов, среди которых мощные буксиры, суда-снабженцы, универсальные спасательные суда в том числе, группировка многофункциональных аварийно-спасательных судов усиленного ледового класса. Обновление флота Морспасслужбы продолжается. Сегодня на стапелях российских судоверфей ведется строительство 15 судов различных модификаций. Суда мощностью 18 МВт имеют ледовый класс Icebreaker 7, мощностью 7 МВт – Icebreaker 6, мощностью 2,5-3,0 МВт – Arc5, буксиры-спасатели проекта NE025 – Arc4. Из наиболее крупных проектов до 2035 года планируется построить три судна мощностью 18 МВт и три мелкосидящих ледокола проекта 22740М мощностью 6,4 МВт.

В общей экспозиции Минтранса России и флотского раздела экспонентов от Морспасслужбы будут представлены два макета аварийно-спасательных судов ледового класса – спасательного буксира проекта NE025 и аварийно-спасательного судна проекта MPSV12.

Прекрасно выполненные макеты судов одновременно иллюстрируют возможности отечественного судостроения, реализуя тем самым План развития инфраструктуры Севморпути на период до 2035 года и Федеральный проект «Северный морской путь» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ).

К примеру, на стапелях АО «Окская судоверфь» продолжается строительство пяти спасательных буксиров проекта NE025. Морспасслужба впервые исполняет функции госзаказчика судов, которые сама и будет эксплуатировать. Проект NE025 разработан АО «Нордик Инжиниринг». К преимуществам проекта относится оптимизация конструкторских решений. Применено преобладающее наполнение отечественным оборудованием. Проектные решения являются универсальными, различные модификации данного буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление аварийно-спасательного флота России.

Буксирам-спасателям проекта NE025 решено присвоить имена горных вершин, расположенных в районах их будущего базирования и эксплуатации. «Тиман» – Тиманский кряж, хребет, расположенный на северо-востоке Восточно-Европейской равнины; «Тепсей» – двуглавая гора правого берега Енисея в устье реки Тубы; «Печак» – горная вершина, расположенная на острове Большой Соловецкий; «Узон» – потухший вулкан, расположенный на территории Кроноцкого заповедника на Камчатке; «Фавор» – горная вершина, расположенная на острове Большая Муксалма Соловецкого архипелага.

В декабре 2022 года спущен на воду головной буксир серии – «Тиман». В апреле, июне, июле и августе 2023 года спущены оставшиеся четыре «Тепсей», «Печак», «Узон» и «Фавор». Два первых морских буксира будут приписаны к порту Мурманск, два – к порту Петропавловск-Камчатский. Буксир «Фавор» будет зарегистрирован в порту Архангельск для выполнения задач в Архангельском подразделении Балтийского филиала Морспасслужбы.

Достройка и наладка судового оборудования проходят на плаву у причальной стенки завода.

Основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025: ледовый класс КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug; длина 29 м; ширина 9,4 м; высота борта на миделе 4,2 м; осадка по ЛГВЛ на миделе 3,2 м; мощность главных двигателей – 2 х 746 кВт, экипаж 8 чел. Тип судна – однопалубное, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части. Эксплуатация буксиров-спасателей предполагается Морспасслужбой на трассах Севморпути.

Второй макет Морспасслужбы на экспозиции представлен моделью современного многофункционального буксира-спасателя проекта MPSV12, мощностью 2,5-3 МВт.

Проект MPSV12 КМ ✪ Arc 5 [1] АUT1 FF2WS DYNPOS-2 Salvage Ship 2024 разработан Морским Инженерным Бюро. При создании концепта MPSV12 МИБ провело целый комплекс исследований, и в итоге были получены уникальные для таких размеров и арктического ледового класса ARC5 результаты: дедвейт судна – при осадке 4,50 м / 3,20 м он составляет 1820 тонн / 320 тонн и 30-дневная автономность судна по запасам топлива, воды и провизии.

В рамках реализации ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2021гг.)» на ООО «Невский судостроительный завод» для ФГБУ «Морспасслужба» было построено и сдано в эксплуатацию четыре новейших буксира-спасателя проекта MPSV12.

МФАСС «Бахтемир» был передан в 2019 году и выполняет задачи в составе Балтийского филиала учреждения в порту регистрации «Большой порт Санкт-Петербург», «Калас» сдан морским спасателям в 2019 году и функционирует в Сахалинском филиале в порту приписки Корсаков, «Бейсуг» получен Азово-Черноморским филиалом в Новороссийске в 2020 году, «Пильтун» в 2021 году передан в состав сил Балтийского филиала в Архангельске.

В ноябре 2021 года на АО «Окская судоверфь» в Навашино был заложен киль пятого судна в серии проекта MPSV12, получившего судовое имя «Алдан». Многофункциональное мелкосидящее аварийно-спасательное судно-буксир строится по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» в рамках федерального проекта «Северный морской путь» КПМИ также для нужд учреждения.

Многофункциональный низкосидящий буксир-спасатель «Алдан» с двумя гребными винтами с категорией ледового усиления «Arc5», согласно контракту, должен быть сдан в декабре 2024 года.

Заложенное на стапелях Окской судоверфи пятое судно в серии проекта MPSV12 после окончания строительства будет передано Северному филиалу Морспасслужбы. Основными районами эксплуатации судна «Алдан» станут акватории северных морей Российской Федерации.

Назначение судов проекта MPSV12: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом; поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам; аварийно-спасательные судоремонтные, водолазные и подводно-технические работы на глубине до 60 м и т.п.

Модели судов Морспасслужбы, представленные в экспозиции «Россия в движении», помогут сделать более предметными тематические экскурсии учащихся по выставке «Россия», а также поспособствуют изучению этапов становления и развития российского аварийно-спасательного и морского флота.