Апрель 23, 2025
Просмотров: 900
Сегодня, 23 апреля, в Мурманске на плавпричале музея ледокола «Ленин» состоялась торжественная церемония поднятия Государственных флагов Российской Федерации на арктических аварийно-спасательных буксирах «Тиман» и «Тепсей». Это первые суда из пяти спасательных буксиров проекта NE025, построенных для Морской спасательной службы. В декабре прошлого года в акватории морского порта Мурманск оба судна прошли ходовые испытания и были подписаны документы о их приемке.
В торжественной церемонии поднятия флагов приняли участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов, представители проектной организации и другие почетные гости.
«Сегодня морской флот не только гарантирует присутствие России в Арктическом регионе, но и поддерживает научные исследования, контролирует транспортные пути. Наши ледоколы обеспечивают безопасный проход судов. А новые буксиры Морспасслужбы будут выполнять задачи по обеспечению безопасности мореплавания, охране окружающей среды, аварийно спасательной защите жизненно важных объектов», - подчеркнул руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Выступая на церемонии, губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что, благодаря федеральному проекту, Большой Северный морской путь получает два новых современных спасательных буксира. Это означает, что Россия становится еще сильнее в Арктике и еще безопаснее.
«Очень радостно, что аварийно-спасательный флот Морспасслужбы пополняется новыми судами. Уже в ближайшее время они приступят к работе на трассе Северного морского пути. Несмотря на свой скромный размер, эти спасательные суда по своим характеристикам и техническому вооружению готовы к выполнению самых различных аварийно-спасательных задач в условиях Крайнего Севера. Такие суда иногда называют «рабочими лошадками» за их способность работать в самых сложных условиях. Это многофункциональные трудяги!» - отметил руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов, подчеркнув,что искренне рад такому пополнению флота учреждения.
Пять арктических буксиров проекта NE025 были заложены на производственных мощностях АО «Окская судоверфь» в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути». Проектировщиком этих судов выступило конструкторское бюро АО «Нордик Инжиниринг». Ключевая особенность проекта - оптимизация конструкторских решений с использованием преимущественно отечественного оборудования.
Буксирно-спасательные суда предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т. д.
Ледовый класс Arc4 позволяет судам самостоятельно проходить в разреженных однолетних льдах толщиной до 80 см в летне-осенний период в Арктике. В зимне-весенний - до 60 см. В замерзающих неарктических морях при легких ледовых условиях буксиры могут работать круглый год.
Буксирно-спасательные суда носят названия горных вершин России: Тиманский кряж - невысокий хребет, расположенный на северо-востоке Восточно-Европейской равнины, тянется от Чёшской губы Баренцева моря на юго-восток до истоков реки Вычегды, длина кряжа составляет около 950 км, разделяет Двинско-Печорский бассейн на две части; Тепсей - двуглавая гора, расположенная в Красноярском крае на правом берегу реки Енисей у места впадения в него реки Туба.
Выход на дежурство судов «Тиман» и «Тепсей» даст новый импульс развитию Северного морского пути, повысит уровень безопасности для морских и прибрежных операций и усилит группировку аварийно-спасательного флота Морспасслужбы.
Наша справка (основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025):
Ледовый класс - КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug;
Длина - 29 м;
Ширина - 10,0 м;
Высота борта на миделе - 4,2 м;
Осадка по ЛГВЛ на миделе - 3,2 м;
Мощность гл. двигателей - 2 х 694 кВт;
Экипаж - 8 человек;
Тип судна - однопалубное, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.
В торжественной церемонии поднятия флагов приняли участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов, представители проектной организации и другие почетные гости.
«Сегодня морской флот не только гарантирует присутствие России в Арктическом регионе, но и поддерживает научные исследования, контролирует транспортные пути. Наши ледоколы обеспечивают безопасный проход судов. А новые буксиры Морспасслужбы будут выполнять задачи по обеспечению безопасности мореплавания, охране окружающей среды, аварийно спасательной защите жизненно важных объектов», - подчеркнул руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Выступая на церемонии, губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что, благодаря федеральному проекту, Большой Северный морской путь получает два новых современных спасательных буксира. Это означает, что Россия становится еще сильнее в Арктике и еще безопаснее.
«Очень радостно, что аварийно-спасательный флот Морспасслужбы пополняется новыми судами. Уже в ближайшее время они приступят к работе на трассе Северного морского пути. Несмотря на свой скромный размер, эти спасательные суда по своим характеристикам и техническому вооружению готовы к выполнению самых различных аварийно-спасательных задач в условиях Крайнего Севера. Такие суда иногда называют «рабочими лошадками» за их способность работать в самых сложных условиях. Это многофункциональные трудяги!» - отметил руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов, подчеркнув,что искренне рад такому пополнению флота учреждения.
Пять арктических буксиров проекта NE025 были заложены на производственных мощностях АО «Окская судоверфь» в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути». Проектировщиком этих судов выступило конструкторское бюро АО «Нордик Инжиниринг». Ключевая особенность проекта - оптимизация конструкторских решений с использованием преимущественно отечественного оборудования.
Буксирно-спасательные суда предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т. д.
Ледовый класс Arc4 позволяет судам самостоятельно проходить в разреженных однолетних льдах толщиной до 80 см в летне-осенний период в Арктике. В зимне-весенний - до 60 см. В замерзающих неарктических морях при легких ледовых условиях буксиры могут работать круглый год.
Буксирно-спасательные суда носят названия горных вершин России: Тиманский кряж - невысокий хребет, расположенный на северо-востоке Восточно-Европейской равнины, тянется от Чёшской губы Баренцева моря на юго-восток до истоков реки Вычегды, длина кряжа составляет около 950 км, разделяет Двинско-Печорский бассейн на две части; Тепсей - двуглавая гора, расположенная в Красноярском крае на правом берегу реки Енисей у места впадения в него реки Туба.
Выход на дежурство судов «Тиман» и «Тепсей» даст новый импульс развитию Северного морского пути, повысит уровень безопасности для морских и прибрежных операций и усилит группировку аварийно-спасательного флота Морспасслужбы.
Наша справка (основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025):
Ледовый класс - КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug;
Длина - 29 м;
Ширина - 10,0 м;
Высота борта на миделе - 4,2 м;
Осадка по ЛГВЛ на миделе - 3,2 м;
Мощность гл. двигателей - 2 х 694 кВт;
Экипаж - 8 человек;
Тип судна - однопалубное, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.
