Сентябрь 19, 2025
Просмотров: 220
АНАПА, ТЕМРЮКСКИЙ РАЙОН. Завершен еще один этап работ по ликвидации последствий крушения танкеров в Черном море. На данном этапе очистка морского дна от мазута окончена. Собрано более 2 тысяч тонн замазученного грунта. Водолазы продолжат обеспечивать подводные работы в районе затонувших частей танкеров.
В соответствии с Протоколом заседания оперативного штаба Правительственной комиссии на ФГБУ «Морспасслужба» было возложено общее руководство и координация работ по ежедневному мониторингу и сбору мазута в прибрежной зоне города-курорта Анапа и Темрюкского района. С первых дней работы по ликвидации аварии спасатели Морспасслужбы находились на передовой, участвуя в операциях по ликвидации последствий аварии.
Для обеспечения упорядоченной и эффективной работы прибрежная зона была условно разделена на четырнадцать участков размером 1000 на 300 метров каждый, что позволило четко определить приоритетные места и повысить качество работ. Общая группировка сил, задействованных в работах, составляла до 153 водолазов. Из этого числа 58 водолазов представляли Морспасслужбы. Изначально сбор мазута проводился исключительно ручным способом с использованием шанцевого инструмента, однако этот метод оказался крайне трудозатратным и медленным. Требовалось срочно найти более эффективное решение, желательно с применением средств механизации. Такой метод был оперативно разработан и успешно внедрен инженерно-техническим составом Морспасслужбы. Он заключался в использовании эжекторных установок с шланголиниями, которые приводились в действие пожарной мотопомпой, с последующей подачей собранных нефтепродуктов в специально модифицированные ёмкости – мульды.
Благодаря инновационному подходу к решению задачи, производительность труда у команды Морспасслужбы оказалась в шесть раз выше, чем у других участников операции. Силами водолазов Морспасслужбы за семь месяцев непрерывной работы было собрано около двух третей всего объема – около 65 процентов или примерно 1300 тонн из более чем 2000 тонн песко-мазутной смеси.
Параллельно с работами под водой специалисты Морспасслужбы на берегу вели работу по размещению собранных нефтесодержащих отходов в мусорные ёмкости и их оперативной транспортировке к местам утилизации.
В соответствии с Протоколом заседания оперативного штаба Правительственной комиссии на ФГБУ «Морспасслужба» было возложено общее руководство и координация работ по ежедневному мониторингу и сбору мазута в прибрежной зоне города-курорта Анапа и Темрюкского района. С первых дней работы по ликвидации аварии спасатели Морспасслужбы находились на передовой, участвуя в операциях по ликвидации последствий аварии.
Для обеспечения упорядоченной и эффективной работы прибрежная зона была условно разделена на четырнадцать участков размером 1000 на 300 метров каждый, что позволило четко определить приоритетные места и повысить качество работ. Общая группировка сил, задействованных в работах, составляла до 153 водолазов. Из этого числа 58 водолазов представляли Морспасслужбы. Изначально сбор мазута проводился исключительно ручным способом с использованием шанцевого инструмента, однако этот метод оказался крайне трудозатратным и медленным. Требовалось срочно найти более эффективное решение, желательно с применением средств механизации. Такой метод был оперативно разработан и успешно внедрен инженерно-техническим составом Морспасслужбы. Он заключался в использовании эжекторных установок с шланголиниями, которые приводились в действие пожарной мотопомпой, с последующей подачей собранных нефтепродуктов в специально модифицированные ёмкости – мульды.
Благодаря инновационному подходу к решению задачи, производительность труда у команды Морспасслужбы оказалась в шесть раз выше, чем у других участников операции. Силами водолазов Морспасслужбы за семь месяцев непрерывной работы было собрано около двух третей всего объема – около 65 процентов или примерно 1300 тонн из более чем 2000 тонн песко-мазутной смеси.
Параллельно с работами под водой специалисты Морспасслужбы на берегу вели работу по размещению собранных нефтесодержащих отходов в мусорные ёмкости и их оперативной транспортировке к местам утилизации.
