САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Буксиры-спасатели «Печак» и «Узон» пришвартованы у причала набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге перед отправкой к месту базирования в Петропавловск-Камчатский. Построенные на Окской судоверфи арктические буксиры сейчас готовятся к переходу на Дальний Восток, где пройдут контрольные испытании. После проведения контрольных испытаний их передадут Морской спасательной службе. Предполагается, что буксирам ледового класса предстоит работать на сложных участках в акваториях Северного морского пути.

Всего нижегородские судостроители построят для Морспасслужбы пять арктических буксиров-спасателей ледового класса Arc 4 проекта NE025. Два судна будут приписаны к порту Петропавловск-Камчатский, два – к порту Мурманск и еще одно к порту Архангельск. Суда «Печак» и «Узон» уже прошли ходовые испытания в акватории Горьковского водохранилища.

Проект NE025 разработан АО «Нордик Инжиниринг». Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров. К преимуществам проекта относится оптимизация конструкторских решений. Применено преобладающее наполнение отечественным оборудованием. Проектные решения являются универсальными, различные модификации данного буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление аварийно-спасательного флота России.

Строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь».

Основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025: класс
КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug; длина 29 м; ширина 9,4 м; высота борта на миделе 4,2 м; осадка по ЛГВЛ на миделе 3,2 м; мощность главных двигателей – 2 х 746 кВт, экипаж 8 чел. Тип судна – однопалубное, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.